奥迪与比亚迪正就动力电池采购进行谈判

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宝马之后发布声明称,加磅与宁德时代的相互相互合作;紧跟着奥迪方面也确认在和比亚迪就动力电池采购进行洽谈。据外媒报道称,奥迪中国总裁武佳碧(Gaby-Luise Wüst)在广州车展前接受采访时说,公司正在与比亚迪进行谈判,但只能敲定更多细节。而比亚迪在敲定汽车之家求证时回复称,如选泽相关状态,以公告为准。

值得一提的是,今年11月18日之后上市的纯电动车奥迪Q2L e-tron搭载的是宁德时代提供的动力电池。奥迪方面表示,公司计划与比亚迪的相互相互合作,也是为了打破对单一供应商的依赖。



实际上,早在今年9月都要 消息称,奥迪正在与比亚迪进行谈判,计划将后者纳入其电池供应商之列。彼时消息指出,比亚迪的动力电池将用于基于奥迪和保时捷一并开发的PPE(Premium Platform Electric)平台打造的高端车型,首批车型将于2021年左右进入市场。此外,二者还探讨了深化相互相互合作的或者性,奥迪或者将入股比亚迪电池业务部门,或一并成立合资公司。

此前,大众集团曾敲定,要在2030年完成碳中和,并为此持续推动汽车电动化,而奥迪作为大众集团旗下最大的利润来源,也将助力大众集团电气化道路的实现。根据计划,未来两年内奥迪将在中国推出九款新能源车型,其中一半以上是纯电动汽车。

不过,向电气化转型也面临着巨大的压力。此前有媒体报道称,奥迪或谋求裁撤300到300个职位,以削减向电气化转型的高昂成本。对此,武佳碧称,“电气化是4个多多痛苦的过程。但日趋严格的排放政策让汽车制造商别无选泽。”



买车人面,以电池事业起家的比亚迪早在2018年现在开始了了,就陆续对外供应动力电池,先后和东风、长安等车企展开相互相互合作。今年11月,比亚迪官宣与丰田汽车公司成立纯电动车研发公司,外界认为,其中丰田对动力电池的需求或是有有助于双方相互相互合作达成的很大助力。此前,比亚迪方面还称,预计在2022年前都要把电池业务整个分拆出去独立上市,如能实现与奥迪的相互相互合作,对于动力电池拆分上市或为很好的动力。