2020开年第一场盛宴 CES 2020都有哪些新鲜玩意儿?

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2020开年第一场科技盛宴——CES 2020不可能 登陆美国拉斯维加斯。来自各行各业的“科技翘楚”将在这里共商未来十年的技术趋势。对于汽车行业来说,CES 2020也将更为具象的为让我门展示智能座舱和未来出行的新风向。在汽车出行板块又有那些值得关注的看点?小编这就带您来转一转。

传统车企PK造车新势力

1.本田

本次CES 2020期间,本田将带来一款名为Augmented Driving Concept的智能驾驶概念车。据了解,新车无须像以往的智能驾驶概念车那样一味地强调自动驾驶等级,与之相反的,其更加强调驾驶员怎样在一台全部自动驾驶汽车上获得驾驶乐趣。

Augmented Driving Concept设置有多个传感器和摄像头来判断驾驶者的意图,以保证系统能非常平顺的在自动驾驶和半自动驾驶之间无缝切换。值得一提的是,其特殊的方向盘本质上可看作是另一一好几个 “一体式控制器”,用户可通过真是现拍两次方向盘启动汽车、往后拉加速运动时以及向前推动加速的操作。

此外,新车从半自动驾驶到自动驾驶共提供八种驾驶模式,用户可不能能享受到不同以往的驾驶乐趣。在车云菌看来,本田这个 概念的现实意义有另一一好几个 :第一,更安全。自动驾驶技术的冗余设计使用户可在系统非正常工作的情况表下仍然能有效操作;第二,更多元。具备半自动驾驶功能的全部自动驾驶汽车可满足用户临时起意的新想法,而无须越来越 根据计算机控制到达一结束了了英语 选定的终点。

2.日产

本次CES 2020期间,日产展示的产品将覆盖概念车、自动驾驶技术等等。

定发生轿跑 SUV 风格的日产全新概念车 Ariya,采用了前一天 IMx 概念车的设计元素,同去也保留了日产 V-motion 前脸,整体设计更具力量感。

同去,日产还将带来 ProPILOT 2.0 版本,这套智能驾驶系统可不能能实现与导航系统相连,可通过 3500 度传感和三维高清地图数据实现精确车辆控制,实现高速公路单车道全自动驾驶。它也成为了世界上首个结合公路导航行驶与脱手单车道驾驶性能的辅助驾驶系统。

3.丰田

本次CES 2020期间,丰田携送货小车、共享出行工具等多款概念车的全家族阵容登场。其中,在东京车展上亮相过的e-RACER全新概念车、e-Palette电动巴士、e-4me单座出行工具概念以及e-Trans共享概念车等可不能能 悉数到场。至于本文重点要讲的则是,丰田最新推出的e-Chargeair概念车。

e-Chargeair概念车也被称为“汽车的充电宝”,它可不能能实现非接触式充电,即通过特殊的电磁感应最好的法子为车辆实现无线充电。同去,它可不能能能被拖挂于车辆后方,从而实现边行驶边充电的场景。此外,e-Chargeair还可不能能通过交流逆变器满足家庭的用电需求,然后 它还可不能能充当另一一好几个 空气洁净室器或是另一一好几个 WiFi发射源。

当e-Chargeair没电的前一天,丰田表示前要特殊的充电桩为其补能,不可能 它采用了氢燃料电池技术。相信丰田在这方面的进展无需车云菌不多强调了,前不久詹姆斯·梅还将他的两台车特斯拉Model S和丰田Mirai进行了对比。他表示,真是丰田Mirai的补能站还很少,但其所需的时间仅仅越来越 五分钟。

4.宝马

本次CES 2020期间,宝马推出一款以紧凑型纯电动车i3为原型的特别版车型——i3 Urban Suite。顾名思义,Urban Suite可译为“都市套房”的意思,某些新车在内部座舱的设计上也在朝着移动起居室的方向发展。

具体来看,i3 Urban Suite摒弃了传统的副驾驶位和另一一好几个 后排座位,取而代之的为后排提供另一一好几个 更为舒适的“老板座”。不可能 乘客前要临时办公,左侧的桌子和台灯可不能能很好的满足其需求;不可能 乘客我然后 休闲娱乐,可不能能把脚放上某些副驾位的腿托上,再将车顶的屏幕翻转下来观看电影。

值得一提的是,车内所采用的织物、认证木材、橄榄鞣皮和地板垫均使用了可不能能循环利用的可回收材料。此外,据宝马官方透露,i3 Urban Suite还为后排提供另一一好几个 独立的声音控制功能。目前这个 功能具体的指向让我门还不得而知,不过就前一天现代展示的私密童话助手功能来看,i3 Urban Suite或也是我然后 为乘客提供另一一好几个 私密的空间。

5.现代

本次CES 2020展上,现代就带来一款PAV(Personal Air Vehicle,可译为“私人飞行器”)概念车,以及一款能与它协同工作并具备全部自动驾驶能力的PBV概念车。

从上图可不能能看出,现代以PAV概念和PBV概念车为主建立了另一一好几个 交通枢纽。未来,让我门可通过在城市中另一一好几个 又另一一好几个 的交通枢纽,实现城市内的短途通勤或是城市间的长途旅行。想象一下未来不可能 的生活场景,你先是通过手机APP预定了从北京到天津的行程,然后 PBV概念车把你从家送到最近的“四惠交通枢纽站”,然后 由PAV概念车带你完成最后的旅行。

坦白来讲,飞行汽车真的离让我门不可能 无需太远了,尤其是进入2020年后。车云菌相信,在今年东京奥运会上,当飞行汽车在开幕仪式上成功执行点火任务后,飞行汽车一定将再次成为热点话题,甚至是达到从未有过的最高潮。

6. FCA菲亚特克莱斯勒

FCA 将在这次 CES 上发布最新的车载系统,系统性能不可能 进一步提升,FCA 还将带来 Jeep 牧马人 PHEV 版本,这也是 Jeep 品牌电动化转型的第一步。

外观方面,新车延续了普通版车型的设计语言,前脸配备标志性七孔式格栅,辅以银色面板修饰,更显立体。圆形头灯组内部采用LED光源,而转向灯移至车身两侧。全新设计的保险杠极具视觉冲击力,两侧嵌入雾灯且配以镀铬点缀,十分精致。

尾部设计,Jeep牧马人插电混动版也是十分简洁精致,外挂式的备胎另一一好几个 劲全是Jeep牧马人家族的特色,充满了‘战斗’的野性。

新车与普通版牧马人最大的不同之发生于引擎盖和前翼子板去掉 入了充电口,证明了这是一款插电式混动车型,其余每种基本与普通版车型别无二致,新车尾部还有望加入特殊标识,来彰显其插电式混合动力车型的身份。未来,Jeep将在混合动力车和电动车型上都将采用4xe标识。动力方面,新车将搭载3.6L V6发动机+电动机组成的插电混合动力系统,综合最大功率可达196kW。

7.雷诺

与丰田一样,同样把氢燃料电池技术带到本次CES 2020展上的还有雷诺。据了解,雷诺将在佛吉亚展台发布氢燃料电池版的MASTER厢式货车——MASTER Z.E. Hydrogen,新车换装了一套由佛吉亚与Symbio打造的StackPack氢燃料电池系统,WLTP续航里程达到3500km,是纯电动版雷诺MASTER Z.E.的三倍之多。

其他人面,雷诺还将展示与Otodo同去开发的智能网联处理方案,主要聚焦于车家互联方面。据雷诺方面表示,使用这个 处理方案,可让用户在汽车的仪表板上就能对智能家居进行控制。

9.拜腾

拜腾不可能 连续三年CES展,这次终于把首款SUV M-Byte的量产版车型带回了这里。遥想拜腾M-Byte首次在CES展上的惊艳亮相,仍然让车云菌为之兴奋。这次再次来到CES 2020展上,可不能能说,拜腾终于将梦想照进了现实。

拜腾为用户提供了包括触控、语音控制、隔空手势、人脸识别及实体按键的五维交互最好的法子,真正意义上重新定义了智能座舱的交互最好的法子。这个 次,拜腾将以M-Byte量产版车型为为核心,在现场设计另一一好几个 创新的“第四空间”,来展示其对于未来出行的构想和愿景。

10. Fisker

本次CES 2020展上,Fisker就将带来旗下首款车型——Fisker Ocean,新车定位纯电动中型SUV车型,与特斯拉Model Y直接对标。据了解,Ocean的预售价将不低于四万美元,官方续航里程共要为483km。

Fisker Ocean具备隐藏式门把手、低风阻样式轮毂以及全景天窗等时下最新潮的外观设计。除此之外,新车还创新性的把转向灯集成到了D柱上。然后 新车在车顶还配备了一块太阳能充电板,可小幅度提升一定程度的续航里程。值得一提的是,Ocean还将引用某种名为“California”的通风模式,用户只需一键便可打开全车的九个车窗。

内饰方面,官方仅释放出一张中控台的细节图,为让我门展示了换挡区域造型以及多媒体控制区域的造型,整体依旧科技感十足。

处理方案供应商

1.佛吉亚

今年是佛吉亚第三次来到CES舞台,这次可谓是重拳出击。不仅将展示新组建的佛吉亚歌乐汽车电子业务部、佛吉亚与米其林组建的燃料电池合资公司以及与微软战略合作者者 的最新技术成果,还首次设立驾乘体验区,让用户进一步体验其沉浸式声音技术、自动接送、代客泊车以及ADAS等高级辅助功能。

在智能座舱方面,佛吉亚将通过一台经过改装设计的福特F5000来展示其可扩展、可升级的硬件和软件处理方案。与此同去,佛吉亚还将同步带来能提高燃油经济性和驾乘安全性的电子后视镜技术以及集成的车内显示器。

可不能能说,在这次的CES 2020上,佛吉亚把“智享未来座舱”和“创赢绿动未来”两大领域的创新技术都带来了。通过佛吉亚在智能座舱方面的不断深耕,或许在今年年内让我门就能看过其赋能的产品入市。

2.大陆

本次CES 2020展期间,大陆带来了面向无人驾驶车的一体式人机交互处理方案和透明前备箱盖技术。后者基于大陆的环视系统所实现,无须可能 获得CES2020创新荣誉奖。从最终的实现形式看,其与捷豹路虎在新一代极光上推出的“透明引擎盖”技术并无不多区别。

一体式人机交互处理方案方面,大陆的无人驾驶车可帮助用户计划下一段行程,并为其在车内提供社会事件的相关信息。然后 ,无人驾驶车还能探测到其行进路线上的行人,然后 及时响应并进行交互。值得一提的是,无人驾驶车前部屏幕上显示的交互信息对色盲等视障人士也非常友好。

更为重要的是,大陆计划在本次展会期间现场为用户演示这项服务。包括用户怎样通过智能手机应用系统进程方便地进行接驳车预定并保留座位,当让我门等待的图片 乘车时,可不能能在应用系统进程中追踪到车辆的当前位置。当车辆到达上客点时,会向用户显示个性化的欢迎信息等等。

3.博世

人工智能处理方案是本次博世展示的亮点。博世这次带来了 3D 仪表和车内监控系统。相比于传统仪表,3D 显示屏可不能能帮助驾驶员变慢捕捉视觉信息并减少注意力分散;车内监控系统可不能能检测驾驶员情况表,为安全驾驶提供冗余,同去可不能能提升驾驶舒适性和便捷性。

除此之外,博世还将展出其针对未来出行的巴士概念车。借助该概念车,博世展示其为汽车厂商和移动出行服务供应商提供的集电气化、自动化、互联化和个性化为一体的技术和处理方案。

4.伟世通

本次CES 2020展期间,伟世通将在5个核心领域展示创新型座舱电子技术。包括一款全数字仪表和多屏显示模块、业界首款座舱域控制器SmartCore?、升级版L2+级自动驾驶安全域控制器DriveCore?和淬硬层 扩展性的Android屏显娱乐系统。

值得一提的是,今年伟世通将首次展示一款全新的高亮度和高对比度的显示屏产品。据了解,该显示屏采用模块化专利技术,兼具低成本和OLED、LCD的优势。然后 ,其支持在运动模式下围绕驾驶员自动弯曲,给驾驶员带来沉浸式体验;同去这块屏也支持平面模式,让前排乘客也方便观看显示屏内容。

另外,伟世通还将带来娱乐信息平台与SmartCore?和DriveCore?域控制器的整合演示。那些创新的座舱技术可为驾驶员和车辆之间建立一体化的人机交互体验,让车辆可不能能无缝启动特定的自动安全功能,不不利于实现从L2+级自动驾驶向更高级别的自动驾驶的平稳过渡。

5. 法雷奥

这次展示其新型电动无人配送原型车法雷奥 eDeliver4U。这项技术由法雷奥与美团无人配送部同去开发。两家公司在去年的CES展上否认了一项战略合作者者 协议,同去研发最后怎样算油耗无人配送处理方案。

这款无人配送原型车长2.500米、宽1.20米、高1.70米,每次行程最多可配送17份外卖餐食,它能以约12公里的时速自主穿行于拥挤而繁复的城市交通环境中,无任何污染物排放,续航里程约为5000公里。它的诞生为让我门构建了未让我门家庭配送的美好蓝图,尤其是针对全球不多的零排放区域。美团的智能联网配送柜可不能能安全地将餐食交付给通过手机应用预定外卖的顾客。

法雷奥为这款原型车提供了自动化和电力技术,该些技术均符合汽车行业标准,并已实现量产,从而确保了极高的车辆安全性。无人配送车通过使用包括算法和传感器在内的感知系统实现自主运行,配备了5个法雷奥SCALA?激光雷达(唯一已成功应用在量产汽车上的车规级激光雷达),一台前置摄像头,另一一好几个 鱼眼摄像头,另一一好几个 雷达设备和5个超声波传感器,并辅以相关软件和人工智能技术。电气化底盘搭载了法雷奥48伏电机和48伏控制器,它们充当汽车的“大脑”,控制电源、加速运动时器、48V电池、DC / DC转换器、法雷奥48伏电池充电机以及电动助力转向和制动系统。

6.采埃孚

这次 CES 上,采埃孚将通过cubiX展示其在软件开发领域的愿景:cubiX 是一款软件组件,它从整个车辆分发传感器信息,并为底盘、转向、制动和传动系统中主动系统的优化控制做好准备。cubiX 将不依赖于指定供应商,它可不能能支持采埃孚及第三方提供的零部件组件。

除此之外,采埃孚还将展示其针对自动驾驶开发的综合系统、集成式安全系统(如:安全人机交互驾驶舱),以及各种人工智能赋能的软件和出行产品。

7. UNTOUCH未动科技

本次CES 2020展上,未动科技将带来U-Safe智能驾舱主动安全处理方案和U-COMFORT个性化多模态交互系统。据了解,前者包括DMS驾驶员监控系统和OMS车内乘客监控系统,可实时感知全车人员的安全妆课,保证全车驾乘安全。

U-COMFORT个性化多模态交互系统以视线追踪技术为核心,通过预判驾驶员意图,实现借道、超车等多种辅助驾驶交互功能。此外,其还具备个性化智能驾舱环境管理系统,该系统可实时感知心率、呼吸等多项指标。依靠自主学习、提供个性化辅助操作,如调节座椅淬硬层 、播放舒缓音乐、和调节空调温度等等。

编辑总结:作为2020开年第一场开年大戏,CES 2020汇聚了汽车圈乃至科技圈的种种创新,精彩纷呈。接下来几天,EV视界不可能 全面关注今年的 CES,给让我门带来更多有关CES的资讯。

来源:盖世汽车大V说 作者:EV视界 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,让我门为本文的真实性与生立性负责,观点仅代表其他人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。